Wir überlassen nichts dem Zufall. Stichwort: Messen ersetzt Zufall

Technische Validierung

Versuch. Jedes bei VDS konstruierte Getriebe wird einer versuchstechnischen Validierung unterzogen. Die in der Konstruktion detaillierten Teile werden von VDS oder vom Kunden beschafft, bei VDS montiert und in Getriebepässen dokumentiert – ebenso wie die Ergebnisse von Funktionstests, Dauerlauferprobungen und Fahrzeugtests.

Von Kontrolle zur Bestätigung

Messtechnik. Das Ermitteln von Messdaten ist ein zentrales Thema bei VDS. Mit modernsten mobilen Mess-Systemen werden reale Messdaten in Fahrzeugen und Maschinen aufgenommen und später in Prüfstandskollektive umgewandelt. Im Anschluss setzen wir unsere Messtechnik zur Überwachung der Prüfläufe ein.

Damit erkennen wir in Echtzeit auch jede noch so unscheinbare Problemstelle im Gesamtsystem und können im Entwicklungsteam ad hoc Maßnahmen ergreifen, die schnellstmöglich zu Verbesserungen respektive Fehlerbehebung führen.

Im Dauerlauf ins Ziel

Erprobung. Die Funktionserprobung untersucht technische Anforderungen wie hydraulische Ölversorgung eines Getriebes, Schmierölverteilung, Ansaugverhalten oder Neigungsauswirkungen, Kühlung und Reibunsgverhalten. Im Dauerlauf werden Bauteile in statischen und dynamischen Tests auf ihre Lebensdaueranforderungen geprüft. Im Fahrzeugversuch werden die Getriebefunktionen mit Messungen bewertet, eventuelle Verbesserungen fließen in neue Softwareversionen ein.

Unsere Mitarbeiter in Versuch und Messtechnik, ausgebildet in Mechatronik und/oder Maschinenbau, zeichnen sich aus durch professionelle Ausbildung, Schöpfergeist, Kreativität und grenzenlosen Enthusiasmus für die Aufgabe. Loyalität, höchste Motivation, breite Kompetenz und bedingungsloser Teamgeist runden die Profile ab.

Sie verfügen über langjährige Erfahrung in der versuchstechnischen Erprobung und Optimierung von stufenlosen Antrieben für Landmaschinen, Baumaschinen und den unterschiedlichsten Arbeitsmaschinen.

Durch sie läuft das Getriebe bei VDS rund und das reibungslose Ineinandergreifen von Zahn um Zahn verspricht TOP Ergebnisse und zufriedene Kunden.

Den Pass bitte

Die Montage von Getriebe oder Baugruppen wird bei VDS in „Getriebepässen“ dokumentiert: Verbaute Teile werden mit Teilenummer und Qualitätsmerkmalen eindeutig definiert, sowie Einstelldaten wie Axialspiele, Lüftspiele etc. festgehalten. Bei Kontrollzerlegungen werden die gefundenen Gebrauchsspuren an Teilen, Verschleißwerte etc. im Detail aufgenommen und dokumentiert – der Getriebepass liefert alle Erprobungsschritte und Resultate nachvollziehbar auf einen Blick.

Ölversorgung und Schmieruntersuchungen

• Schmierölkreis (Druck, Temperatur und Mengenmessung)
• Systemölkreis (Druck, Temperatur und Mengenmessung)
• Schmieruntersuchungen am Komponententest

Schwenkprüfstand –Prüfung Fahrzeuge

• Aufspannrost 6 m x 1,7 m
• Prüfung der Getriebefunktionen unter verschiedenen Neigungen bis maximal 45°in alle Richtungen möglich
• Erprobung aller Fahrzeugfunktionen möglich

Schwenkprüfstand – Prüfung Getriebe

• In allen Richtungen um 45°schwenkbar
• Aufspannrost 6 m x 1,7 m
• Prüfung der Getriebefunktionen unter Belastung von 150kW möglich

3-Maschinen Prüfstand 250kW

Prüfmöglichkeiten: 

• Max. Eingangsmoment:1000 Nm
• Eingangsdrehzahl:500…3000 rpm
• Max. AbtriebsmomentVA:2500 Nm
• Max. AbtriebsmomentHA:2500 Nm
• Abtriebsdrehzahl:0…4000 rpm

Strukturtest Traktorrumpf – Messtechnik applizieren

• Applizieren von DMS–Messstellenam Prüfling an definierten Positionen (Vorgabe von der FE–Berechnung)
• Messung der Dehnungen während der Erprobung bei vorgegebenen Prüfprogramm
• Abgleich der Ergebnisse mit der FE-Berechnung
• Optimierung der Bauteile am FE-Modell

Strukturtest Traktorrumpf – unterschiedliches Einbringen der Kräfte

• Kräfte über Vorderachse –Verdrehung des Traktorrumpfs
• Kräfte über Fronthubwerk
• Kräfte über Vorderachse –Längsbelastung auf die Hinterachse