{"id":7759,"date":"2025-04-03T12:05:04","date_gmt":"2025-04-03T10:05:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.vds-getriebe.at\/vdshtml\/?page_id=7759"},"modified":"2025-04-03T18:54:23","modified_gmt":"2025-04-03T16:54:23","slug":"vpd-variable-power-divider","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.vds-getriebe.at\/vdshtml\/vpd-variable-power-divider\/","title":{"rendered":"VPD – Variable Power Divider"},"content":{"rendered":"

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VPD – Variable Power Divider<\/h2>\n

 <\/p>\n

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VPD Getriebe (Variable Power Divider)<\/strong><\/h1>\n

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Das VPD-Getriebe ist ein variabel steuerbares Getriebemodul, welches zwischen dem Verbrennungsmotor und einem Automatik- (AT) oder automatisiertem Schaltgetriebe (AMT) eingebaut wird (Sandwich-Konfiguration). Durch Verwendung des VPD Getriebemoduls wird ein konventioneller Antriebsstrang zu einem stufenlosen Antriebsstrang. Im VPD-Getriebe ist ein Nebenabtrieb (PTO) installiert, welcher \u00fcber eine Lamellenkupplung direkt mit dem Verbrennungsmotor gekoppelt werden kann.<\/p>\n

Kernelement des VPD-Getriebes ist ein Planeten-\u00dcberlagerungsgetriebe mit hydrostatischem Variator. Damit kann die Eingangsdrehzahl in das Automat- oder automatisierte Schaltgetriebe unabh\u00e4ngig von der aktuellen Motordrehzahl geregelt werden. Der wesentliche funktionale Vorteil des VPD Getriebes ist, dass Arbeitsger\u00e4te vom Fahrzeug-Antriebsmotor \u00fcber Nebenabtriebe mit der gew\u00fcnschten Drehzahl angetrieben werden k\u00f6nnen bei gleichzeitiger stufenloser Vorgabe der gew\u00fcnschten Fahrgeschwindigkeit.<\/p>\n

Ein typisches Einsatzgebiet f\u00fcr das VPD-Getriebemodul sind LKW-Kehrmaschinen. Zusatzmotoren zum Antrieb der Nebenaggregate sind nicht erforderlich.<\/p>\n

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Funktionalit\u00e4t:\u00a0<\/strong><\/h4>\n

Transportmodus:<\/strong> Das \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis vom Motor zum Fahrzeuggetriebe bleibt in diesem Modus unver\u00e4ndert stabil. Mittels Fahrpedal oder Tempomat wird die Fahrzeuggeschwindigkeit gesteuert.<\/p>\n

Arbeitsmodus:<\/strong> Die Motordrehzahl wird vom Fahrer fix eingestellt. Die VPD-Steuerung regelt die Eingangsdrehzahl zum Fahrzeuggetriebe (AT oder AMT) und bestimmt damit die Geschwindigkeit des Fahrzeugs. Das angebaute Arbeitsger\u00e4t wird im Arbeitsmodus mit konstanter Drehzahl angetrieben.<\/p>\n

 <\/p>\n

Vorteile:<\/strong><\/h4>\n
    \n
  • Stufenlose Steuerung der Fahrzeuggeschwindigkeit bei konstanter Motor- und PTO-Drehzahl f\u00fcr das Arbeitsger\u00e4t<\/li>\n
  • Der Wechsel zwischen Fahrmodus und Arbeitsmodus erfolgt vollautomatisch nach Vorgabe durch den Fahrer<\/li>\n
  • Verschlei\u00dffreies Variatorsystem mit kleinen Einheiten f\u00fcr beste Effizienz<\/li>\n
  • Einfachste Bedienung durch elektronische Steuerung aller Funktionen<\/li>\n<\/ul>\n

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    Wir haben Ihr Interesse geweckt?<\/h3>\n

    Kontaktieren Sie unser VDS-Sales Team noch heute.<\/p>\n

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    VPD – Variable Power Divider  VPD Getriebe (Variable Power Divider) Das VPD-Getriebe ist ein variabel steuerbares Getriebemodul, welches zwischen dem Verbrennungsmotor und einem Automatik- (AT) oder automatisiertem Schaltgetriebe (AMT) eingebaut wird (Sandwich-Konfiguration). Durch Verwendung des VPD Getriebemoduls wird ein konventioneller Antriebsstrang zu einem stufenlosen Antriebsstrang. Im VPD-Getriebe ist ein Nebenabtrieb (PTO) installiert, welcher \u00fcber eine Lamellenkupplung direkt mit dem Verbrennungsmotor gekoppelt werden kann. Kernelement des VPD-Getriebes ist ein Planeten-\u00dcberlagerungsgetriebe mit hydrostatischem Variator. Damit kann die Eingangsdrehzahl in das Automat- oder automatisierte Schaltgetriebe unabh\u00e4ngig von der aktuellen Motordrehzahl geregelt werden. Der wesentliche funktionale Vorteil des VPD Getriebes ist, dass Arbeitsger\u00e4te vom Fahrzeug-Antriebsmotor \u00fcber Nebenabtriebe mit der gew\u00fcnschten Drehzahl angetrieben werden k\u00f6nnen bei gleichzeitiger stufenloser Vorgabe der gew\u00fcnschten Fahrgeschwindigkeit. Ein typisches Einsatzgebiet f\u00fcr das VPD-Getriebemodul sind LKW-Kehrmaschinen. Zusatzmotoren zum Antrieb der Nebenaggregate sind nicht erforderlich.Funktionalit\u00e4t:\u00a0 Transportmodus: Das \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis vom Motor zum Fahrzeuggetriebe bleibt in diesem Modus unver\u00e4ndert stabil. Mittels Fahrpedal oder Tempomat wird die Fahrzeuggeschwindigkeit gesteuert. Arbeitsmodus: Die Motordrehzahl wird vom Fahrer fix eingestellt. Die VPD-Steuerung regelt die Eingangsdrehzahl zum Fahrzeuggetriebe (AT oder AMT) und bestimmt damit die Geschwindigkeit des Fahrzeugs. Das angebaute Arbeitsger\u00e4t wird im Arbeitsmodus mit konstanter Drehzahl angetrieben.   Vorteile: Stufenlose Steuerung der Fahrzeuggeschwindigkeit bei konstanter Motor- und PTO-Drehzahl […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"class_list":["post-7759","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.vds-getriebe.at\/vdshtml\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/7759","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.vds-getriebe.at\/vdshtml\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.vds-getriebe.at\/vdshtml\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vds-getriebe.at\/vdshtml\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vds-getriebe.at\/vdshtml\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7759"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.vds-getriebe.at\/vdshtml\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/7759\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8120,"href":"https:\/\/www.vds-getriebe.at\/vdshtml\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/7759\/revisions\/8120"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.vds-getriebe.at\/vdshtml\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7759"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}