Das von VDS entwickelte modulare Getriebesystem VTP repräsentiert eine optimale Konfiguration von mechanischen Komponenten und hydrostatischen Variatoren. Dieses System basiert auf dem Prinzip der hydrostatisch-mechanischen Leistungsverzweigung und bietet bis zu drei Überlagerungsbereiche (1R, und 2V), es kann mit/ohne High-Low-Gruppe ausgestattet sein, je nach Ausführung.

Das Herzstück des VTP Getriebesystems, bestehend aus zwei Antriebssträngen (mechanisch und hydrostatisch), bildet ein Doppelplanetensatz am Getriebeausgang (SummierPlanetenModul). Dabei ist der Umkehrplanetensatz im rein hydrostatischen Betrieb nur bei niedrigen Geschwindigkeiten aktiv, während im zweiten Planetensatz eine Überlagerung von mechanisch und hydrostatisch übertragener Leistung erfolgt. Dies führt zu hohem Zugkraftpotential und großer Getriebespreizung, bei gleichzeitig minimalem mechanischem Aufwand.

Bereits in fast allen „Off Highway“ – Fahrzeugsegmenten findet das VTP Getriebesystem seine Anwendung. Dank seines modularen Aufbaus und der Verfügbarkeit in verschiedenen Baugrößen, die mit unterschiedlichen Variatoren kombiniert werden können, bietet das VTP-System die Flexibilität, auch für geringe Stückzahlen kosteneffiziente Lösungen darzustellen. In diesem Kontext ist das VTP Getriebesystem die ideale Lösung und ermöglicht die Integration aller für eine stufenlose Getriebeverstellung notwendigen Komponenten in einem „Basismodul“ und in jeder Baugröße.