VPD Getriebe (Variable Power Divider)

Das VPD-Getriebe ist ein variabel steuerbares Getriebemodul, welches zwischen dem Verbrennungsmotor und einem Automatik- (AT) oder automatisiertem Schaltgetriebe (AMT) eingebaut wird (Sandwich-Konfiguration). Durch Verwendung des VPD Getriebemoduls wird ein konventioneller Antriebsstrang zu einem stufenlosen Antriebsstrang. Im VPD-Getriebe ist ein Nebenabtrieb (PTO) installiert, welcher über eine Lamellenkupplung direkt mit dem Verbrennungsmotor gekoppelt werden kann.

Kernelement des VPD-Getriebes ist ein Planeten-Überlagerungsgetriebe mit hydrostatischem Variator. Damit kann die Eingangsdrehzahl in das Automat- oder automatisierte Schaltgetriebe unabhängig von der aktuellen Motordrehzahl geregelt werden. Der wesentliche funktionale Vorteil des VPD Getriebes ist, dass Arbeitsgeräte vom Fahrzeug-Antriebsmotor über Nebenabtriebe mit der gewünschten Drehzahl angetrieben werden können bei gleichzeitiger stufenloser Vorgabe der gewünschten Fahrgeschwindigkeit.

Ein typisches Einsatzgebiet für das VPD-Getriebemodul sind LKW-Kehrmaschinen. Zusatzmotoren zum Antrieb der Nebenaggregate sind nicht erforderlich.

Funktionalität: 

Transportmodus: Das Übersetzungsverhältnis vom Motor zum Fahrzeuggetriebe bleibt in diesem Modus unverändert stabil. Mittels Fahrpedal oder Tempomat wird die Fahrzeuggeschwindigkeit gesteuert.

Arbeitsmodus: Die Motordrehzahl wird vom Fahrer fix eingestellt. Die VPD-Steuerung regelt die Eingangsdrehzahl zum Fahrzeuggetriebe (AT oder AMT) und bestimmt damit die Geschwindigkeit des Fahrzeugs. Das angebaute Arbeitsgerät wird im Arbeitsmodus mit konstanter Drehzahl angetrieben.

Vorteile:

• Stufenlose Steuerung der Fahrzeuggeschwindigkeit bei konstanter Motor- und PTO-Drehzahl für das Arbeitsgerät
• Der Wechsel zwischen Fahrmodus und Arbeitsmodus erfolgt vollautomatisch nach Vorgabe durch den Fahrer
• Verschleißfreies Variatorsystem mit kleinen Einheiten für beste Effizienz
• Einfachste Bedienung durch elektronische Steuerung aller Funktionen